[汽车火花塞的作用是什么]
火花塞经常开车的朋友肯定对于这个东西不陌生，汽车火花塞是属于车辆中的一个零件，但是很多朋友都不知道火花塞在车里的具体作用是什么，今天泡水车之家小编就给大家详细的介绍一下汽车火花塞的作用。
其实汽车火花塞的作用是十分好理解的，就是用来给发动机进行点火的，是把点火线圈产生的高压电（1万伏特以上）引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气冲程时温度只有60℃，压力90KPa；而在点火燃烧时，温度会瞬间上升至3000℃，压力达到4000KPa；这种急冷急热的交替频率很高，不是一般材料所能应付得了，还要保证绝缘性能，因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。
火花塞关键部分是绝缘体，如果绝缘体不起作用，高压电就会“抄小路”而不经两极入地，造成无火花现象。火花塞的绝缘体必须要有良好的机械性能和耐高电压、耐高温冲击，耐化学腐蚀的能力，普通火花塞多采用以氧化铝为基础的陶瓷做成。火花塞的尺寸是全世界统一的，任何汽车上都可以通用，但由于汽油发动机类型有区别，因此火花塞也会分有二种基本类型，冷型和热型。冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的热特性性能。火花塞要有适当的温度才能工作良好，没有积炭才能工作正常。实践证明火花塞绝缘体保持在500－600℃温度时，落在绝缘体上的油滴能立即烧去不会形成积炭，高于这个温度会早燃，低于这个温度有积炭。在不同发动机上的温度会不一样，设计者就利用绝缘体裙部的长度来解决这个矛盾。有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于高速高压缩比的大功率发动机；有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。自己的汽车用什么火花塞，要按照厂家的规定型号选用，不是什么火花塞都适用的。
上边就是小编给大家总结的关于汽车火花塞的具体作用，不了解的朋友可以仔细阅读一下。
[汽车火花塞多久更换一次]
大家在车辆进行保养或者维修的时候，很多情况下会告诉我们需要更换火花塞了，但是具体火花塞需要多久进行更换一次很多朋友都不是很了解，今天小编就和大家仔细的说一下。
首先并不是所有车辆的火花塞更换时间都是一致的，因为不同车辆的火花塞可能材质也是不同的，所以导致不通车辆火花塞的使用寿命也是有着很大的区别，镍合金火花塞寿命大概是2万到3万km，单铂金火花塞4万km，双铂金6万km，铱金火花塞8万km，铂铱金火花塞就有10万km了。
还有火花塞的工作环境也会在一定程度上影响火花塞的使用寿命受到影响，更高的缸内压力、更强的涡流，以及更高的缸内温度，会加速火花塞的腐蚀，从而降低火花塞的寿命，所以火花塞具体的更换时间还要根据材质不同车辆的不同来进行一定的区分。
我们可以通过对火花塞进行检查，来去判断火花塞是否需要进行更换。
1.看冷车启动时是否顺畅，有没有特别明显的“顿挫感”，能不能正常点火。
2.看发动机抖动情况使汽车保持怠速状态，如果发动机能够平稳地运转，则说明火花塞能够正常工作;假如发现发动机出现间歇性或者连续的抖动时，并发出不正常的“突突”声，则说明某一个火花塞可能出现了问题，此时火花塞需要更换。
3.拆下火花塞的时候，你会发现火花塞存在一个放电的电极，电极是有个正常的消耗的，如果间隙离的特别多的话，会导致一个无法正常放电过程(正常的火花塞间隙为1.0-1.2mm)，这种情况下会导致你的发动机乏力。此时，也必须更换。
4.拆下火花塞，首先查看火花塞是否存在裂痕、生锈磨损、松动的现象，如果存在以上现象，则说明火花塞需要更换，然后看查看中心电极和侧电极之间是否烧蚀，如果电极熔化、烧蚀，此时火花塞需要更换，再然后看积碳，看中心电极和侧电极之间是否存在积碳，如果积碳量比较少可以用专业工具清理，此时没必要换。
上边就是小编给大家总结的关于汽车火花塞多久需要进行更换的相关内容，大家可以进行了解一下。
