那么想要了解到更多车型的车身参数以及配置数据，也欢迎大家下载事故网APP。那做尽抬杠车内呢，融合了传统设计和现代科技的内饰，灵感是来自于初代911，那在不选装副驾驶前方的娱乐平的前提下呢，16.8英寸的曲面组合仪表，10.9英寸的中控多媒体大屏以及8.4英寸的空调控制屏幕，还是让我花费了一些时间来熟悉和使用的。
那不得不说这三块屏幕在显示效果和功能性方面已经满足了用户对于信息娱乐和智能化的功能需求，以及从车辆的舒适，安全再到性能的系统控制，但是全触控的操作方式呢，对于我个人而言还是不太乐于接受的，而且在刚上手的阶段呢，我也发现了一些在操作便利性方面的不足，那这些都是。驾驶花费更多的时间来充分适应那在乘坐感受方面呢，14向可调的前排座椅是提供了跑车该有的包裹和支撑性，但是它的乘坐舒适性并不算出色，因为它的坐垫比较单薄，而且内部填充比较生硬，在长时间驾驶的时候呢，还是会让我的屁股感觉到酸痛吗？
按一我一米七的身高为例，在台抗前排的正常驾驶姿态下，我的头部空间可以达到宽敞的两拳余量，而且中国版标配的玻璃车顶也可以再增加透光性的同时呢，确保隔热和紫外线的隔离，那这也是我个人比较喜欢的一项配置，那么，得益于第二排地板的脚坑设计呢，在泰康的第二排，我也可以获得一个相对正常的坐姿，但是对于身高比我更高的乘客来讲呢，泰康第二排的乘坐空间显然并不算特别宽敞，而且在舒适性表现方面呢，它的第二排座椅靠背也比较垂力，所以这个乘坐感受，说实话完全符合我们对于大多数跑车第二排的。
那么也是基于这样一个表现呢，我认为额外花费4400元来选装，第二排中间的座椅也确实没有什么必要了，不过前80医生和后366升的行李箱呢，还是具备了一定的实用性，当然对于一台保时捷跑车而言，开显然比做更为重要，那么，来到了驾驶感受的部分呢，在动力系统方面，泰康terrible he Taobao s所搭载的双永磁同步电机呢，系统综合功率都是625马力，那区别在于淘宝S拥有更大的超增压功率，可以达到761马力，另外，再开启起步控制功能的时候呢，最大扭矩可以达到1050牛米，所以只需要2.8秒，这抬抬杠。S就能从静止加速到100公里小时，虽然有些朋友们会说，单纯在加速能力上，泰康并不是当今最快的纯电动跑车，但是保时捷却能够让泰康在连续20多次不间断的加速测试当中，使电池的温度始终保持稳定，从而让每一次的加速都倾尽全力，那听到这儿是不是911连续几十次弹射起步PK变速器都不过热保护的神话又浮现在眼前了呢，对于这一点呢，保时捷确实是令人佩服，不过在试驾到台上之前呢，我主观思想上所担心的并不是速度，而是激情，因为电动车的加速能力其实已经不需要保时捷来证明，而对于那些传统的保时捷跑车而言呢，当你旋转位于方向盘左侧的启动开关的那一刹那，被点燃的并不仅仅是一台车的发动机，而是保时捷的灵魂。
所以当失去了水平对置发动机优美的声线之后呢，我的心里多少还是有一些失落的，老实说。S所配备的这个电子跑车音效并不能成功抚慰我受伤的心灵，但如果你问我开的爽不爽，那么答案依然是肯定的，因为一方面还是因为它的动力够强，虽然从静止状态下缓慢起步的时候呢，沉稳的加速踏板的脚感还是能够让我感觉到他高达2.2吨的这个体重，但是每当你深踩加速踏板的时候，这台车的动力输出相当的汹涌，媲美超跑的加速能力是驾驶乐趣的源泉。来自事故车https://www.jluqc.com/