涡轮增压的技术，从发明到现在有个上百年是肯定没什么问题，但使用呢是在1961年的时候呢，第一次把这东西装到雪佛兰的车型上啊，他实在是不好用，也不太能用，压根就没推广起来，再加上什么呢，那会油便宜啊，也没有什么碳达峰啊，碳中和的说法，大家一合计拉倒吧，我还是发展壮大，自息吧，我就这样的涡轮增压呢，只在赛车等场景的小范围使用时间一晃呢。
进入到了21世纪2005年底啊，欧洲开始实施欧四排放，大家才发现大排量好像很难达到啊，所以就翻箱倒柜把涡轮增压这个东西呢，又翻出来了，不好用，再不好用，但总比没得用强，代表作呢，就是搭载在2008年巴黎车展上亮相的高尔夫，六身上的那台1.4T发动机加DSG的双离合，美其名曰叫黄金动力。
2009年一汽大众国产的高六，那会儿的大众在国内是如日中天，价格和定位啊，一点也不大众，但是在大众的宣传和影响下呢，大家开始认为涡轮和双离合是很高端的存在。其大众的双离合也是真的很对不起大众啊，O4那会儿，咱们国内是国四这俩标准对自吸呢，还是留了活路的，所以你看日系还是整自己的自信，但是到了国五再到现在的国六日系也扛不住了，没招儿，只能跟着玩涡轮涡轮大法好嘛，那我觉得真的是要打一个问号，搞明白了车企，为什么要用涡轮，而且越来越多的小排量涡轮你就应该知道涡轮那是成绩，第二，干了成绩第一的活，没办法，比如福特福克斯的1.0T，现在的福克斯呢，又换回了1.5升，接下来说说怎么选车啊？请继续关注下集分解https://www.jluqc.com/。
