以后关注的不再一味是提高里程，而是关注于充电速度和充电的便利性，而这次充电五分钟行驶百公里这样的广告语终于用在电动车上，您还想知道多少任何内容，其实我们的全车的技术讲解已经同步发布在了我们事故车板块 ，也请您持续的关注。
我们就近距离的来欣赏一下这台全新保时捷的设计 。裁判定义为C级轿车尺寸介于911跟pamamera之间，更加下探的前机盖以及更加低矮的车身都营造了一种更加战斗的气息，来看前脸上的这个字典似的。时间行车灯的确已经足够惹眼，而下方这个空气气点也是高度还原了mission e中的设计。配合这个非常凸起的前翼子板，前脸的辨识度可以算是非常强了，仅为1378毫米的整车高度却能容纳四加一的座椅布局，同时拥有前后双行李箱，让我们不得不惊叹科技的进步，也许真的可以实现性能和空间的兼得，车尾贯穿式的尾灯配合玻璃质感的保时捷徽标标榜了一点点科技范，不过，他依然是一副标志性的保时捷的尾部设计来到车内。
虽然是四门版的车型，但是营造的战斗气息却一点也不输给911，更加低矮的坐姿，让你一坐进去，视觉的重心就会落在这块儿16.8英寸的屏幕上，这块儿16.8英寸的全液晶仪表盘采用的是全曲面的设计，两侧有触控的模块，分别可以控制照明和底盘功能，而且没有上演的仪表盘会让整个设计更加的。而这次采购的内饰呢，不仅仅是一种创新，而且伴有追根溯源的情怀，主要的经典元素的传承，黑科技的加入战斗感和科技感都是这台看想传递给大家的信息，保时捷九一一一直是性能车领域无数车迷的梦想之车，但随着电动趋势的汹汹而来，一直没有一辆车可以真正的打破传统性能车的壁垒，这次保时捷自我做主，打破尘封。Taycan的推出也一定程度上彰显了保时捷对电动车的态度，电动车将是另外一个领域，而这里总会出现一台新的梦想之车，视频请关注事故车APP。
