从车尾过来的气流经过这个加减之后可以形成一定整流的作用，增加了空气的流速，并且减少了尾部的乱流，在一些册封等一些情况下可以让车身呢变得更加的稳定。除此以外尾部的设计感，我觉得相比车头或者侧面来讲是更加突出的，就比如尾门上的J2条金线很好的和后保险杠的造型，形成了一个过渡和连接，我觉得这种设计在车身的体现上就是一个设计感很好的体现，做内饰我觉得一直是雷克萨斯的强项，毕竟日本人以活细著称，那么这辆雷克萨斯ux的内饰，我觉得主要有两大优势，第一就是设计，第二是用量，那么从设计方面来看，它的内饰，整体氛围以及中控台的造型都延续了新一代雷克萨斯内饰的一个设计风格，相同质感跟氛围的，还包括了那个饱受欢迎的雷克萨斯的es和LS，这些事情这些都是不足为奇的，我觉得这辆车的设计精髓就集中在这些细微的地方。
比如它的空调出风口的。旋钮就采用了一个可发光的设计，我想不仅是我包括屏幕前的您是不是也第一次听说，它的发光原理其实就是在这个旋钮内部集成了一个厚度，仅仅三毫米的半径相的发光元件，点亮之后能够形成一种深邃的质感，不仅在这个设计，甚至在这个工艺上都是并不简单的，或许这就是日本人的性格，他们往往喜欢在这种细小的地方下大功夫，那么除了这个空调旋钮我刚刚还发现了，那是另外一个体现设计感的地方，就集中在中央扶手箱的区域，首先这个中央扶手箱支持两侧的开启，那么不仅方便了驾驶员，你副驾驶想在这个中控台取东西的时候打开同样方便，同时我还发现了一个小细节，由于他两个usb的充电接口都在副箱内，那么你充电的时候势必会把线延长出来，他设计了两个精妙的小凹槽，那这个时候你这个线即使炖出来之后，同样不压线，并且在这个区域还设计一个小小的储物槽，里面还有硬币的储物槽，我觉得这种设计感真的就是让你感受到了特别贴心或者特别用心，往往不需要特别高深的科技的堆砌，你就能体会到一辆车的设计感，我觉得这个或许就是雷克萨斯能够给人营造出来的，这种独特的感觉。
关于用料我主要想说说他中控台表面的材质，这也是大多数用户判断一辆车内饰质感的主要依据是，这辆ux使用了一种叫日式和纸的复合材料，何止在古时的日本只有贵族才能使用，有韧性不容易破是他和普通纸最大的不同。https://www.jluqc.com/
