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大胆的创新设计能接接受吗 ?还有那些体现?

2021-10-28 150
核心提示:河南 我觉得相比车头或者侧面来讲是更加突出的,就比如尾门上的J2条金线很好的和后保险杠的造型形成了一个过渡和连接,我觉得这种设计在车身的体现上就是一个设计感很好的体现,做内饰我觉得一直是雷克萨斯的强项,毕竟日本人以活细著称

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在国内Ux被定义为一款紧凑型的SUV,但是从侧面来看它的前悬很长,底盘的离地间隙也不是太高,所以这直接导致了他没有太大的接近角,以我的观点既然定义为SUV,无论城市属性还是硬派,至少要能够在设计层面有一定SUV特点的体现,反观这辆US还是建议大家把它看作一辆略微被加高底盘的两厢掀背车,可别尝试着开他使出柏油路,毕竟前唇前保险杠修起来还是挺贵的,我认为这辆ux的尾部设计是一次大胆的创新,因为它的尾灯组整体采用了由120颗led组成的贯穿式尾灯,并且两侧的灯组的造型,也是标新立异,不过她的这个造型也不仅仅是视觉的元素,他还具有一定的功能性

比如从车尾过来的气流经过这个加减之后可以形成一定整流的作用,增加了空气的流速,并且减少了尾部的乱流,在一些情况下可以让车身变得更加的稳定。除此以外尾部的设计感,我觉得相比车头或者侧面来讲是更加突出的,就比如尾门上的J2条金线很好的和后保险杠的造型形成了一个过渡和连接,我觉得这种设计在车身的体现上就是一个设计感很好的体现,做内饰我觉得一直是雷克萨斯的强项,毕竟日本人以活细著称https://www.jluqc.com/


 
 
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